Despues del primer programa de CQC sin Mario o del primer programa de CQC con Ernenstina, las cosas son diferentes, el ciclo es diferente, el tratamiento de la informacion, y la acidez es diferente. Que es mejor, que es peor, no lo se, pero es distinto. La nueva triada de la conduccion de este legendario programa de humor politico, cuenta con el ritmo acartonado de las primeras veces, donde uno no sabe hasta donde puede, hasta donde lo dejan, y cuando sera levantado por otros programas siesteros sin mucho mas que contar. la primera impresion es lo que cuenta, pero parece que hasta ahora, casi dos meses despues, es todo lo que se recuerda de este legendario programa.
Tal vez, la apuesta de Tinelli y Gran Cuñado, despierte del adormecimiento a esta triada acida de la conducción y llege a ser mordaz sin elegir a quien.
Se acabo el reinado masculino y el derrocamiento viene con logo nuevo...
El promedio indica que 22 personas fallecen a diario en todo el territorio. Buenos Aires y Santa Fe concentran casi la mitad de los casos. Las políticas oficiales en la materia persiguen el objetivo de reducir un 50% la cantidad en cinco años.
Según un estudio realizado por el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), nuestro país figura segundo entre las 18 naciones de Latinoamérica con mayor cantidad de accidentes de tránsito: en Argentina, por cada 100 mil habitantes, hay 28,5 muertes anuales (el índice había sido de 26,2 en 2006); mientras que México (el primero del ranking) ostenta casi 30 fallecimientos sobre 100 mil. Lejos quedan Brasil (18,5), Chile (13,1), Uruguay (17,2) y Venezuela (19,3).
Por su parte, desde la ONG Luchemos por la Vida, explicaron a Algo en Común que hoy en Argentina mueren 22 personas por día en accidentes de tránsito, sin poder hasta el momento contar con un registro certero de las personas que resultan heridas. Entre 1994 y 1995, el país llegó a un pico de 1.450 muertes por millón de vehículos, cifra que ha comenzado a descender. Esto no indica que se haya aprendido la lección, porque aún está lejos de países como España, Estados Unidos o Suecia, que no sobrepasan los 150 fallecimientos por millón de rodados. Al respecto y en el marco de la conmemoración del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tránsito - donde se proclamó por el funcionamiento del Registro Único de Infractores-, el Ing. Fabián Pons, gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), reconoció la importancia de «que el Gobierno haya tomado como política de estado el tema de la seguridad vial, con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y una propuesta de reducción de muertes en un 50% en cinco años». Al día de hoy, los accidentes de tránsito se encuentran entre las principales causas de muerte a nivel mundial: cada año dejan un saldo de 1.200.000 víctimas fatales. En la Argentina se estima que la cifra es ya de 8.000. De no implementar accionesurgentes, la OMS alerta que el número de heridos, discapacitados y muertos por incidentes viales continuará aumentando y que, a medida que crezca la cantidad de vehículos, los traumatismos por colisiones de tránsito se convertirán en la octava causa de muerte para el año 2030.
Buenos Aires, sin registro de tránsito
Los peatones que circulan diariamente por la ciudad, también tienen un grado de responsabilidad. El Doctor Jorge Rodríguez, de la Asociación Respeto por el Peatón, sostuvo que «todos los actores tenemos una responsabilidad porque, antes que nada, somos peatones». Asimismo, Rodríguez reconoció que «se incumple muchísimo y nadie sanciona». Es más, destacó Rodríguez, no sólo incumple el argentino, por efecto contagio, también los turistas: «Acá vienen suizos, franceses, ingleses, que en su país cumplen las normas, pero ven que, en la Plaza de Mayo, todo el mundo cruza por la mitad de la calle y, entonces, ellos comenten infracciones que en su país no cometerían». Asimismo, opinó que «el gobierno solo ve el negocio, el 99% de las multas fotográficas son para recaudar, no para mejorar el tránsito. Todas las medidas que se adoptan tienen objetivoseconómicos, como los parquímetros o las zonas de estacionamiento».
Cuando se terminan las campañas
Cuando, en 2004, el Gobierno de la Ciudad comenzó a aplicar los controles y a penalizar con multas, el 86% de los conductores de automóviles llevaba el cinturón puesto. Hoy, sólo el 65% los utiliza. Esta disminución evidencia que las campañas son más efectivas mientras duran los controles. Según Rodríguez, el problema está en que «no se toma al infractor como a un delincuente vial sino como a un hombre que tiene que pagar una multa». En Estados Unidos, el mensaje es inequívoco de arriba hacia abajo. El no respectar las normas de tránsito implica cumplir una sanción, y reclamar una infracción bien labrada, implica que esa sanción se duplica. «Si el juez ve que se utilizó el sistema judicial para apelar una infracción bien hecha, puede dar hasta 30 días de arresto», afirmó Rodríguez, y se quejó: «acá todos podemos hacer lo que queramos , porque lo peor que nos puede ocurrir es que nos llegue la multa y, es más, siempre y cuando no tenga que vender el auto o renovar el registro, si -habiendo recibido la multa- el infractor no se presenta, no pasa absolutamente nada».::
En épocas como estas en los que el mal humor y el desgano están a la orden del día, donde la soledad y el abatimiento son moneda corriente en una sociedad vapuleada y desigual, una nueva clase de superhéroes está presente: los abrazadores. Ellos pertenecena ABRAZOS GRATIS, una agrupación que sin motivos, ni fines de lucro se reúnen en puntos estratégicos de Buenos Aires y en diversas ciudades del mundo para, créalo, repartir abrazos.
El Movimiento Abrazos Gratis, (Free Hugs), nació en el año 2001 de la mano de Jason Hunter,un estadounidense, que luego de la muerte de su madre, buscó honrarla repitiendo una conducta que ella había adoptado cuando vivía, abrazar a desconocidos sin importar la raza, sexo, ni ninguna barrera social.
Un movimiento de solo 3 años de vida
Si bien este fue el comienzo del movimiento, su despegue de popularidad se dio en el 2006, cuando los australianos, Juan Mann y Shimon Moore, difundieron un video de abrazos gratis en la web You Tube. La historia es tan predecible como mágica.
Con algunas reminiscencias de hijo prodigo, este australiano luego de vivir algunos años en Londres,regresó a su Australia natal. Una vez allí, comenzó a experimentar una gran soledad, debido al divorcio de sus padres, la separación con quien hubiera sido su esposa y la enfermedad de su abuela. Para escapar de esta tormentosa situación, concurrió a una fiesta donde una completa desconocida le regaló una abrazo, que según Juan Mann: “… fue lo mejor que me ha pasado nunca”.
Por ello, un 30 de Junio, decidió salir a repartir abrazos a la gente que transitaba por un paseo de compras de Sydney. En el video se ve a Juan Mann, sosteniendo un cartel con las palabras abrazos gratisa ambos lados. Al comienzo, la gente pasaba de largo hasta que algunos comenzaron a detenerse, y muchos de los transeúntes se animaron a abrazarlo.
¿Nos das un abrazo?
Hoy en día el movimiento Abrazos Gratis, se ha establecido en varias ciudades de España así como también en América Latina gracias, fundamentalmente a la web abrazosgratis.org. Su creador, Joan Planas colocó un mensaje muy alentador en el comienzo de la web: “Deseo que esta web ayude a dar a conocer y hacer realidad esta maravillosa actitud para unir a todas las personas que comparten el mismo fin: abrazar para mejorar el mundo, porque un simple abrazo motiva el corazón y hace feliz a quien lo recibe. Te imaginas que todos saliéramos a la calle a dar abrazos. Todos necesitamos uno, ¿nos das el tuyo?”.
Hoy son los mismos abrazadores los quehan ayudando a difundir los abrazos saliendo cada semana a abrazar, convocando los abrazos desde las sección Convocatorias de la web.. Buenos Aires tuvo y tiene varias convocatorias programadas, gracias a la gran difusión que en los medios recibió este movimiento.
Cristian Fassi, uno de los abrazadores argentinos, contó a La Vereda que si bien ellos colaboran con la circulación de esta información, “la convocatorias son cada vez más y en muchos casos espontáneas como las del Plaza Francia”, comentó.
También en San Telmo
Marta Roser, una de las abrazadoras de Plaza Francia sostuvo que “siempre la paso muy bien porque si la gente no viene con el abrazo… yo voy a ellos,de onda, y si no me abrazan, les robo una sonrisa, lo importantes es que no se vayan sin nada”, puntualizó.Roser dejó en claro que “siempre hay una conexión con la gente, una transmisión en la mirada que enrique a ambas partes y al final de la jornada abrazados y abrazadores nos llevamos experiencias nutritivas.Existe una comunicación mejor sin idiomas, sin palabras, sin credos, y vale la pena apuntar a eso”
Algunos de los puntos de la ciudad elegidos para regalar abrazos son, Parque Centenario, Estación de Trenes Federico Lacroze, San Telmo, y San Cayetano en Liniers. La próxima reunión será una buena excusa para dar y recibir un fuerte abrazo.
